Jeremy Flamewater Jeremy Flamewater
3204
BLOG

Smoleńsk 2010 - Pozwolenie na zejście jakie otrzymała załoga

Jeremy Flamewater Jeremy Flamewater Katastrofa smoleńska Obserwuj temat Obserwuj notkę 50

Smoleńsk 2010 - Pozwolenie na zejście jakie otrzymała załoga

Aby ustalić do jakiej wysokości załoga tupolewa dostała pozwolenie na zejście podczas lądowania w dniu 10 kwietnia 2010 roku należy przeanalizować treść poszczególnych komunikatów jakie wieża Siewiernego przekazała naszej załodze.

Należy mieć również na uwadze, że w procedurach lotniczych każda następna komenda, czy komunikat ma sprawstwo odwoływania komend i komunikatów starszych jeżeli dotyczą tych samych kwestii.

A teraz do rzeczy:

Komunikat "od stu metrów być gotowym do odejścia na drugi krąg" nakazał załodze przygotowanie samolotu do odejścia po zajęciu przez niego wysokości 100 m. Trzeba wiedzieć, że samolot przygotowany do odejścia to samolot ustabilizowany w locie horyzontalnym. Jednakże późniejszy komunikat "posadka dopolnitielno" był zezwoleniem do zejścia samolotu do wysokości 70 metrów.

Dlaczego?

Należy zacytować treść rozkazu, który reguluje znaczenie pozwolenia udzielanego załodze samolotu komunikatem "posadka dopolnitielno":

"В федеральных авиационных правилах «Осуществление радиосвязи в воздушном пространстве Российской Федерации», утверждённых приказом Росаэронавигации № 109 от 14 ноября 2007 года.

В зависимости от сложившейся ситуации (занятость ВПП, изменение метеоусловий и другие) диспетчер информирует об этом экипаж и сообщает «посадка дополнительно». В этом случае разрешение на посадку должно быть дано до пролета воздушным судном ВПР, но не позднее пролета рубежа 1000 м от порога ВПП."

Więc jak widzimy, z treści rozkazu wynika, że "posadka dopolnitielno" jest to pozwolenie na zejście do wysokości ВПР (wysokość decyzji), a ВПР w Smoleńsku jest określona na 70 m:

Smoleńsk 2010 - Pozwolenie na zejście jakie otrzymała załoga

A że ten komunikat pada po komunikacie "od stu metrów być gotowym..." to ostatecznie KL wydała załodze tupolewa pozwolenie na zejście nie do 100, a do 70 metrów.

Na koniec rosyjski cytat ze stosownych procedur lotniczych, który określa znaczenie tego skrótu ВПР:

"Высота́ приня́тия реше́ния (ВПР) — минимальная высота, с которой летательный аппарат может безопасно прервать процедуру посадки и принять решение об уходе на повторный круг. Заход может быть прерван, если:

до пролета высоты принятия решения (ВПР) не установлен визуальный контакт с огнями приближения или другими наземными ориентирами, а также если после пролета ВПР такой контакт потерян;
до установления визуального ориентира срабатывает сигнализация прохода высоты принятия решения или сигнал опасного сближения с землей;
не соблюдаются ограничения эксплуатационных минимумов для данного аэродрома;
к моменту пролета ВПР ветер у земли (с учетом порывов) или коэффициент сцепления не соответствует установленным ограничениям;
видимость в условиях ливневого дождя менее 1000 м, если иное не установлено РЛЭ;
для выдерживания установленной глиссады (см. Курсо-глиссадная система) требуется использование режима работы двигателей выше номинального, если иное не предусмотрено РЛЭ;
отклонение от заданной траектории, скорости и вертикальной скорости превышают установленные ограничения;
до пролета ВПР или достижения минимальной высоты снижения не получено разрешение на посадку;
появилось препятствие или стая птиц на траектории захода или на ВПП;
по другим причинам не может быть обеспечено безопасное выполнение посадки."

 

W iskier krzesaniu żywem Materiał to rzecz główna. Trudno najtęższym krzesiwem Iskry wydobyć z... - Tadeusz Boy Żeleński

Nowości od blogera

Komentarze

Inne tematy w dziale Polityka