Coś się z notką chyba stało. Nie dokończona się wydaje. No i strona jakoś dziwnie się prezentuje. Przynajmniej u mnie.
Pozdrawiam serdecznie

Pozdrawiam.

Nie wiem czy przypomina Pan sobie, że w tym zniszczonym kokpicie znaleziono ponoć instrukcje obsługi Tu154. Jak nas zapewniali członkowie komisji madame Anodiny jeszcze przed opublikowaniem swego słynnego raportu, instrukcje były w całkiem dobrym stanie, jedynie trochę smierdziały paliwem. Jak mundur Protasiuka.

Czapka kapitana Protasiuka

https://picasaweb.google.com/115545907835495457471/INNE?authuser=0&feat=embedwebsite#5605124528972206818


Mundur gen.Potasińskiego

https://picasaweb.google.com/115545907835495457471/INNE?authuser=0&feat=embedwebsite#5605177183979711250


Mundur wiceadmirała Karwety

https://picasaweb.google.com/115545907835495457471/INNE?authuser=0&feat=embedwebsite#5605177204946191522


Pozdrawiam serdecznie.

Mundur wiceadmirala chyba sie zgadza, chociaż do ekspozycji w Plsce dołożyli do niego inne elementy, nieobecne na zdjęciu które opublikował SE, i chyba wyprostowali tabliczkę z nazwiskiem i przepięli ją wyżej. Uszkodzenia kurtki mundurowej wyglądają na te same na obu zdjęciach. Tyle, że pomiędzy wykonaniem tych dwóch zdjęć wyparowała gdzieś część guzików. Również pozdrawiam.

jeśli chodzi o czapkę na fotografii - jest to czapka już z czasu po katastrofie i po pośmiertnym awansie na stopień majora. Gwiazdka i dwie belki wzdłuż daszka czapki.

Pozdrawiam

Dziekuje .

Pozdrawiam serdecznie.

Dziekuje.

Pozdrawiam serdecznie.

Jeżeli ci ludzie mieli te mundury na sobie, czyż nie powinny na nich pozostać olbrzymie plamy krwi!? Wydaje się że ich brak.

A ty myslisz, ze rskie przedoddaniem nie oczyscili dokladnie tych mundurow?

"Nie wiem czy przypomina Pan sobie, że w tym zniszczonym kokpicie znaleziono ponoć instrukcje obsługi Tu154. Jak nas zapewniali członkowie komisji madame Anodiny jeszcze przed opublikowaniem swego słynnego raportu, instrukcje były w całkiem dobrym stanie, jedynie trochę smierdziały paliwem. Jak mundur Protasiuka."

---

znaleziono tez dziennik pokładowy - zachował sie w dobrym stanie - brakowało niektórych kartek wewnątrz...

"@piko
A ty myslisz, ze rskie przedoddaniem nie oczyscili dokladnie tych mundurow?"

Oczyscili również z pagonów i guzików. Ch..e

A co za problem uszyc mundur a nastepnie go zniszczyc, a, zez guzikow go oczyscili a spodziewals sie czego po nich

Oczyścili a potem pobrudzili?

a co by bylo, gdyby zdjac z mundorow fragmenty ludzkich tkanek (np. pot, krew, fragmenty naskorka), a nastepnie zbadac dna, oraz porownac z dostepnymi wzorcami?

Myśl jest słuszna, ale zastanawiam się, czy nauka radziecka nie ubiegla pana - frapuje mnie ten bardzo intensywny zapach paliwa lotniczego, czyli nafty, na wszystkich rzeczach zwróconych rodzinom. Nie bardzo jasne skąd, na miejscu wypadku nie było pożaru, ani nikt nie donosił o żadnych kałużach paliwa. Nie mam pojęcia jak może wpływać na możliwość pobrania próbek DNA z tkaniny np. zanurzenie kurtki w nafcie a następnie jej wysuszenie.

Jest jedno wytłumaczenie, w którym wszystkie puzzle układają się natychmiast w jedną całość. Jest ono wielce nieprawdopodobne, ale nie jest niemożliwe...

Załóżmy, że Tupolewowi udało się awaryjnie wylądować w okolicach pomiędzy terenem za pomnikiem czołgu a autokomisem. Załóżmy też, że podczas tego lądowania nastąpiło przełamanie kadłuba mniej więcej w połowie, w okolicach środkowego wejścia...

Teraz coś, co napisał Tommy Lee:

"Ja tymczasem wrócę do sprawy drzew przy autokomisie. Od mojej ostatniej notki na ten temat, mówiącej o przelocie dwóch samolotów, próbowałem stworzyć spójną koncepcję ruchu Tu-154 w tym obszarze. Niestety bez powodzenia na razie. Na rysunku poniżej jest analiza obwiedni ścięcia grupy drzew przy autokomisie od strony wschodniej - zielona krzywa.



Widać, że ma ona kontynuację około 20 metrów dalej - niebieska krzywa. Czerwone ślady to zupełnie inna bajka, na razie trzymam się wersji, że pochodzą od innego samolotu, chociaż muszę przyznać, że też nie mam żadnych sukcesów w rozwikłaniu tej zagadki.

Teraz należy w zieloną obwiednię wpasować Tu-154. Metodą prób i błędów udało mi się tak ustawić Tu-154, z urwanym końcem lewego skrzydła, by jego obrys był zgodny - mniej więcej tak jak na poniższym rysunku:


"

Na to, co powyżej przedstawione niejaki Montypython tak odpowiedział Tommyemu:

"Wg tego co udało się mi doczytać w Instrukcji Eksploatacji W Locie oraz w rosyjskich źródłach- w takiej konfiguracji siła nośna=0, wszystkie trzy silniki w cieniu skrzydeł i kadłuba= pompaż i brak ciągu.
Przyziemienie w czasie poniżej sekundy, zważywszy wysokość nad gruntem.
Cenna notka, gratulacje."

A jeżeli Tommy Lee ma jednak rację, jeżeli to nasz Tupolew tak połamał te drzewa pod autokomisem i zerwał też linię elektryczną???

A odbyło się to w taki sposób:

Przód kadłuba, razem z kabiną pilotów został tam gdzie spadł, czyli w krzakach za autokomisem, a reszta na oficjalne miejsce katastrofy powędrowała w ten sposób:



a potem tam, w tym oficjalnym miejscu nastąpiła eksplozja...

Na koniec, dla uwiarygodnienia mojej hipotezy dodam, że te ślady oznaczone na zdjęciu Tommyego Lee na czerwono, to ślady po zawiesiach...